Filtr cząstek stałych (DPF/FAP)
Filtr w układzie wydechowym diesla, który zatrzymuje sadzę (cząstki stałe) ze spalin.
Definicja
DPF (Diesel Particulate Filter), po francusku FAP, to filtr montowany w układzie wydechowym silników Diesla. Jego zadaniem jest wychwytywanie cząstek stałych (sadzy) powstających podczas spalania oleju napędowego, co ogranicza emisję spalin.
Filtr okresowo się „wypala” w procesie regeneracji – nagromadzona sadza jest spalana w wysokiej temperaturze i zamieniana na popiół.
Objawy / na co zwrócić uwagę
- Zapalona kontrolka DPF lub check engine
- Spadek mocy i wejście w tryb awaryjny
- Podwyższone zużycie paliwa
- Częste, nieudane regeneracje
- Dym z wydechu, zapach spalin
Najczęstsze przyczyny
- Jazda głównie na krótkich dystansach (brak warunków do regeneracji)
- Usterki wtrysku, EGR lub czujników ciśnienia/temperatury
- Niska jakość oleju silnikowego lub paliwa
Co zrobić
Przy pierwszych objawach warto wykonać diagnostykę i ocenić stopień zapełnienia filtra – często wystarcza regeneracja wymuszona lub czyszczenie. W serwisie Praust Moto w Pruszczu Gdańskim dobieramy metodę obsługi do faktycznego stanu filtra.
Powiązana usługa w Praust Moto
Obsługa DPF/FAP
Najczęstsze pytania
Czym różni się DPF od FAP?
Niczym istotnym – to ten sam typ filtra cząstek stałych. DPF to nazwa ogólna/niemiecka, FAP to nazwa stosowana m.in. przez koncern PSA (Peugeot, Citroën).
Czy zatkany DPF można wyczyścić?
Tak, jeśli filtr nie jest mechanicznie uszkodzony. Stosuje się regenerację wymuszoną lub czyszczenie. Metodę dobiera się po diagnostyce ciśnienia różnicowego i stanu filtra.
Powiązane pojęcia
Masz pytanie o swój samochód?
Serwis Praust Moto w Pruszczu Gdańskim – diagnostyka, mechanika, DPF/EGR, AdBlue i klimatyzacja.