Baza wiedzy
Słownik pojęć, którymi zajmujemy się na co dzień – DPF, EGR, AdBlue, SCR, sonda lambda, diagnostyka, klimatyzacja i mechanika. Krótkie, konkretne wyjaśnienia bez lania wody.
Układ wydechowy
Filtr cząstek stałych (DPF/FAP)Filtr w układzie wydechowym diesla, który zatrzymuje sadzę (cząstki stałe) ze spalin.Regeneracja DPFProces wypalania sadzy zgromadzonej w filtrze DPF, zamieniający ją na popiół.Zawór EGRZawór recyrkulujący część spalin do dolotu, aby obniżyć temperaturę spalania i emisję NOx.AdBlueRoztwór mocznika wtryskiwany do spalin w układzie SCR, który redukuje tlenki azotu (NOx).Układ SCRUkład selektywnej redukcji katalitycznej, który przy pomocy AdBlue rozkłada tlenki azotu.Czujnik NOxCzujnik mierzący zawartość tlenków azotu w spalinach, sterujący dozowaniem AdBlue.Przepustnica TVA i klapy wiroweElementy sterujące przepływem powietrza w dolocie; częsty cel programowej obsługi razem z EGR.Sonda lambdaCzujnik tlenu w spalinach, na podstawie którego sterownik koryguje skład mieszanki.
Diagnostyka
Diagnostyka OBD2Standard pokładowej diagnostyki pojazdu i złącze, przez które odczytuje się dane sterowników.Kody błędów (DTC)Znormalizowane kody (np. P0401) zapisywane przez sterownik przy wykryciu nieprawidłowości.Tryb awaryjny (limp mode)Awaryjny tryb pracy silnika, który ogranicza moc, by chronić podzespoły po wykryciu usterki.Przepływomierz (MAF)Czujnik mierzący masę powietrza zasysanego przez silnik, kluczowy dla dawkowania paliwa.Programatory K-TAG i KessUrządzenia do odczytu i zapisu oprogramowania sterowników silnika (ECU).
Mechanika
Dwumasowe koło zamachowe (DMF)Koło zamachowe z dwóch mas i tłumika, które wygładza drgania silnika przenoszone na skrzynię.TurbosprężarkaSprężarka napędzana spalinami, która dostarcza więcej powietrza i zwiększa moc silnika.Ciśnienie olejuCiśnienie w układzie smarowania; jego spadek grozi szybkim uszkodzeniem silnika.
Skrzynia biegów
Klimatyzacja
Czynnik chłodniczySubstancja krążąca w układzie klimatyzacji, która odbiera ciepło z wnętrza pojazdu.Czynnik R134aStarszy czynnik chłodniczy (HFC) stosowany w klimatyzacji aut mniej więcej do lat 2013–2017.Czynnik R1234yfNowszy czynnik chłodniczy (HFO) o niskim GWP, stosowany w autach od ok. 2013–2017 wzwyż.
Potrzebujesz pomocy z pojazdem?
Diagnostyka, mechanika, DPF/EGR, AdBlue i klimatyzacja w Pruszczu Gdańskim.