Zawór EGR
Zawór recyrkulujący część spalin do dolotu, aby obniżyć temperaturę spalania i emisję NOx.
Definicja
EGR (Exhaust Gas Recirculation) to układ recyrkulacji spalin. Zawraca część spalin z układu wydechowego do dolotu – spaliny mają mniej tlenu, więc obniżają temperaturę spalania i ograniczają powstawanie tlenków azotu (NOx).
Jak to działa
Zawór bywa podciśnieniowy (membrana) lub elektryczny (silniczek krokowy). Często towarzyszy mu chłodnica EGR schładzająca zawracane spaliny.
Objawy / na co zwrócić uwagę
- Spadek mocy i „dziura” przy przyspieszaniu
- Nierówna praca na biegu jałowym, szarpanie
- Czarny dym z wydechu
- Tryb awaryjny i błędy P0401–P0409
Najczęstsze przyczyny
- Nagar z sadzy i oparów oleju osadzający się na grzybku i w dolocie
- Uszkodzony silniczek/pozycjoner (usterka elektryczna)
- Rozszczelniona chłodnica EGR
Co zrobić
Kod błędu to wskazówka, nie wyrok – najpierw diagnostyka, potem decyzja. Sprawny mechanicznie zawór zwykle wystarczy wyczyścić. W Praust Moto sprawdzamy stan układu i dobieramy obsługę do realnej usterki.
Powiązana usługa w Praust Moto
Obsługa DPF/FAP, EGR i TVA
Najczęstsze pytania
Czyścić czy wymieniać zawór EGR?
Jeśli zawór działa, a problemem jest nagar – czyszczenie. Usterka silniczka/pozycjonera lub rozszczelniona chłodnica wymagają wymiany.
Masz pytanie o swój samochód?
Serwis Praust Moto w Pruszczu Gdańskim – diagnostyka, mechanika, DPF/EGR, AdBlue i klimatyzacja.